Ende 1995 stellte KW Automotive auf der Essen Motor Show erstmals stufenlos höheneinstellbare Gewindefahrwerke mit Teilegutachten für Straßenautos vor. Dies war der Beginn einer Erfolgsgeschichte. Drei Jahrzehnte später ist aus dem damaligen Newcomer ein Weltmarktführer für individuelle Fahrwerksysteme geworden. Was damals mit neun Fahrwerkanwendungen für vier verschiedene Fahrzeuge begann, umfasst heute knapp 30.000 Aftermarket-Fahrwerkanwendungen für über 2.500 Fahrzeuge – hinzu kommen zahlreiche Motorsportdämpfer und Erstausrüstungsprojekte für namhafte Automobilhersteller.

Nexen Tire will seine globale Marktpräsenz weiter ausbauen nicht zuletzt über Produkte, die für lokale Einsatzbedingungen und Kundenbedürfnisse optimiert sind. Für hiesige Regionen verweist der südkoreanische Reifenhersteller etwa auf seinen erstmals bei der „Tire Cologne 2024“ einem breiteren Publikum als Neuheit präsentierten und wenig später auch bei einem Fahrevent vorgestellten „Winguard Sport 3“ für die kalte Jahreszeit. Oder auf die Erweiterung des Größenangebotes seines Ganzjahresreifens „N’Blue 4 Season 2“. Als weiteres Beispiel nennt Nexen das Sommerprofil „N’Fera Sport“, das sich „bereits auf Premiumfahrzeugen europäischer Hersteller bewährt“ habe und nun auch in den USA angeboten werde. Genauso soll im Januar der Ganzjahresreifen „N’Priz S“ auf der anderen Seite des Atlantiks in den Markt rollen, während man in Australien den „Roadian ATX“ für SUVs/Pick-ups eingeführt habe. Abgesehen davon heben die Südkoreaner in diesem Zusammenhang unter anderem auch ihre sogenannte „One-Tire“-Strategie hervor. Sie wird zugleich verbunden mit dem Setzen neuer Leistungsstandards.

Ab dem Jahr 2027 wird in der MotoGP bekanntlich auf Pirelli-Reifen gefahren und nicht mehr wie bis dato auf solchen der Marke Michelin. Erste Tests für die neuen Reifen hat der italienische Hersteller zwar schon in diesem Herbst absolviert.…

Im sogenannten Tire Industry Project (TIP) unter der Schirmherrschaft des World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) arbeiten zehn Reifenhersteller, die zusammen für mehr als 60 Prozent der weltweiten Reifenproduktionskapazität stehen, gemeinsam daran, Umwelt-/Nachhaltigkeitsfragestellungen der Branche zu lösen. Es befasst sich demnach mit allen Phasen des Lebenszyklus von Reifen von der Rohstoffbeschaffung über die Herstellungs- und Nutzungsphase bis hin zum Altreifenmanagement. Die von sich regelmäßig in Präsenz oder virtuell treffenden Unternehmens-CEOs getragene Initiative wird seit ihrer Gründung 2005 von Bridgestone, Goodyear und Michelin gemeinsam geleitet, wobei 2022 ein vierter, rotierender Vorsitz eingeführt wurde, um die Steuerung und das Arbeitsprogramm zu diversifizieren und zu stärken. Wurde damals Continental zum Vierten im Bunde gewählt, ist der deutsche Hersteller aktuell als Co-Vorsitzender bestätigt worden für die Amtszeit von 2026 bis 2029.