Goodyear treibt die Neuaufstellung von Cooper mit Nachdruck voran. Nachdem der US-amerikanische Konzern im Herbst bekannt gegeben hatte, die Marke soll künftig „als einzige Tier-2-Marke“ des Konzerns in der Region EMEA dienen und dort dann eben die an Sumitomo Rubber Industries verkaufte Marke Dunlop ersetzen, folgte Anfang des Jahres auch die Vorstellung gleich mehrerer neuer Produkte. Nun präsentiert der Hersteller „einen neuen globalen Markenauftritt, der darauf abzielt, die Sichtbarkeit der Marke zu steigern, ihre Wiedererkennbarkeit bei Verbrauchern zu stärken und ihre Position in einem zunehmend wettbewerbsintensiven internationalen Markt zu festigen“. Gleichzeitig soll sich der neue Auftritt an Autofahrer richten, „die auf zuverlässige Reifen setzen, die für unterschiedlichste Einsätze geeignet“ seien.

Hatte der Onlineteilehändler schon Anfang des Jahres ein erstes vorläufiges (und positives) Fazit des zurückliegenden Geschäftsjahres gezogen und von mehr Artikeln, Kunden und Bestellungen berichtet, legt das Unternehmen nunmehr seine offiziellen 2025er-Kennzahlen vor. Demnach hat der Anbieter, der seinen Hauptsitz in Berlin hat und Shops in zahlreichen europäischen Ländern betreibt, seinen Wachstumskurs fortsetzen können. Zumal Autodoc seinen Umsatz gegenüber 2024 um 16,3 Prozent auf gut 1,8 Milliarden Euro steigern konnte und sein Bruttoergebnis um 15,4 Prozent auf 756,6 Millionen Euro. Das bereinigte EBITDA legte demnach um 8,1 Prozent auf 163,8 Millionen Euro zu und der Jahresüberschuss um sogar 59,5 Prozent auf 58,8 Millionen Euro. „Diese Zahlen sind ein direktes Abbild dessen, was wir in den letzten Jahren methodisch aufgebaut haben“, sagt Lennart Schmidt, Chief Financial Officer (CFO) bei den Berlinern. „Das Jahr 2025 hat erneut die fundamentale Stärke unseres Geschäftsmodells unter Beweis gestellt, ungeachtet des breiteren makroökonomischen Gegenwinds auf dem gesamten Kontinent“, ergänzt Autodocs Chief Executive Officer (CEO) Dmitri Zadorojnii.

„Moderne Autoreifen sind weit mehr als schwarzes Gummi. Sie sind hochtechnologische Produkte, die alle aktuellen und künftigen Herausforderungen der Mobilität meistern müssen“, sagt Tanguy Léon-Pflieger, Vice President B2C Sales bei Michelin mit Verantwortung für die Region Europa Nord bei dem Reifenhersteller. Dies mit Blick auf die beiden neuesten Sommerprofile des Anbieters, zumal sowohl für den „Primacy 5 Energy“ als auch den „Pilot Sport 5 Energy“ Autofahrern versprochen wird, dass sie „nicht zwischen Leistung, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Energieeffizienz wählen“ müssten, sondern beide Modelle „alle Anforderungen moderner Fahrzeuge“ erfüllten. Und das unabhängig davon, ob sie ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, Hybrid- oder vollelektrischem Antrieb fahren. Ist der „Primacy 5 Energy“ der erste Reifen des Herstellers, der in allen drei Kategorien des EU-Reifenlabels die Besteinstufung „A“ vorweisen kann, lässt sich dank seines niedrigen Rollwiderstandes mit ihm der Kraftstoffverbrauch um laut Michelin bis zu sechs Prozent (0,3 Liter/100 Kilometer) senken, heißt es. Wer hingegen mit einem Elektroauto unterwegs sei, könne mit diesem Reifen die Reichweite seines Fahrzeuges um bis zu zehn Prozent steigern – im Vergleich Profilen, die hinsichtlich des Kriteriums Rollwiderstand des EU-Reifenlabels in der Klasse „C“ eingestuft sind. „Das sind bis zu 70 Kilometer mehr Reichweite pro Ladung“, so Michelin. Wobei der „Pilot Sport 5 Energy“ ähnliche Qualitäten vorweisen kann, soll er doch in fast allen Dimensionen – er ist seit Januar in diversen Größen von 18 bis 21 Zoll erhältlich – in der Klasse „A“ für Kraftstoffeffizienz und „A“ für Nasshaftung eingestuft sein. [caption id="attachment_346033" align="aligncenter" width="1500"] „Sportlichkeit trifft Energieeffizienz“ – so beschreibt Michelin den sportlicheren seiner beiden neuen Sommerreifen, der „Leistung mit Verantwortung“ bieten soll (Bild: Michelin)[/caption]

Im Zuge seiner sogenannten Best-Cars-Abstimmung hat Auto Motor und Sport (AMS) seinen Lesern auch wieder Produktanbieter/Dienstleister rund ums Auto zur Wahl gestellt und basierend auf deren Votum die „Best Brands“ in 28 Kategorien gekürt. „Nach der Anschaffung einer Immobilie zählt der Autokauf im Leben zu den größten Kaufentscheidungen. Aktuelle Fahrzeuge sind bereits ab Werk hervorragend ausgestattet. Dennoch gibt das richtige Zubehör dem eigenen Auto eine individuelle Note und steigert neben der Emotionalität auch die Funktionalität“, erklärt in diesem Zusammenhang Markus Eiberger, Geschäftsleitung Vermarktung und Board-Mitglied bei der Motorpresse Stuttgart, wo besagte Zeitschrift erscheint. Zumindest in Bezug auf die Kategorien Bremsen/Bremsbeläge, Felgen, Sportfahrwerke und Tuner sind die Platzierungsveränderungen gegenüber der Vorjahresabstimmung bei alldem einmal mehr lediglich marginal und die jeweiligen Sieger in den betreffenden fünf Disziplinen mit Brembo, BBS, Bilstein, Brabus und Bosch zudem wieder exakt dieselben wie 2025 oder auch 2024 schon. Ungleich spannender ist insofern der Blick darauf, wie stark sich die AMS-Leser für die verschiedenen Produktbereiche respektive die 28 abgefragten Kategorien interessieren.