Im DTM-Jubiläumsjahr rechnet Hankook mit mehr Spannung bei den Rennen

Mittwoch, 16. April 2014 | 0 Kommentare
 
Bei gleichen Größen – 300/680 R18 für die Vorder- und 320/710 R18 für die Hinterachse – kommt 2014 neben dem Basis-Slick „Ventus Race“ auch wieder die am gelben Hankook-Schriftzug erkennbare Optionsvariante „Ventus Race Plus“ zum Einsatz sowie im Fall des Falles der Regenreifen „Ventus Race Rain“ (v.l.n.r.)
Bei gleichen Größen – 300/680 R18 für die Vorder- und 320/710 R18 für die Hinterachse – kommt 2014 neben dem Basis-Slick „Ventus Race“ auch wieder die am gelben Hankook-Schriftzug erkennbare Optionsvariante „Ventus Race Plus“ zum Einsatz sowie im Fall des Falles der Regenreifen „Ventus Race Rain“ (v.l.n.r.)
Hankook Tire stattet auch dieses Jahr wieder die Teams und Fahrer der DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters) exklusiv mit seinen Rennreifen „Ventus Race“, „Ventus Race Plus“ und „Ventus Race Rain“ aus. Soweit ist zwar alles geblieben wie in der vergangenen Saison, doch im Jubiläumsjahr – die DTM besteht 2014 seit 30 Jahren – rechnet der koreanische Reifenhersteller nichtsdestoweniger trotzdem mit spannenderen Rennen. Grund dafür sind ein geändertes Reglement mit nur einem Pflichtboxenstopp und einer beschränkter Renndistanz für den schnelleren Optionsreifen „Ventus Race Plus“, der anhand eines gelben Hankook-Schriftzuges erkennbar ist. „In der DTM rückt durch das geänderte Reglement unser Basis-Slick ‚Ventus Race’ wieder mehr in den Vordergrund“, erklärt Christophe Stucki, DTM-Chefingenieur bei Hankook Tire. „Ein ausgeglicheneres Set-up zu finden, dass die optimale Leistung aus beiden Reifen herausholt, wird in diesem Jahr ein entscheidender Erfolgsfaktor für die Teams und Fahrer werden“, ergänzt er. Nach ersten Tests während der Wintermonate sollen sich die DTM-Teams und -Ingenieure ungeachtet der geänderten Bedingungen bzw. der überarbeiteten Fahrzeuge allerdings zufrieden geäußert haben. cm

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Kategorie: Markt, Motorsport, Produkte

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